Die höhere Karosserie dürfte mit dem Platzbedarf der Batterie im Unterboden zusammenhängen. Als Plattform nutzt Renault die neue CMF-EV-Architektur mit Akkus bis 60 kWh und Motorleistungen bis 160 kW/217 PS.
Der Elektro-Mégane ist das erste große E-Auto der Marke, die mit dem Kleinwagen Zoe bereits einen Batterieauto-Bestseller im Programm hat. In den kommenden Jahren soll das Portfolio weiter ausgebaut werden. Bis 2025 sollen sieben neue vollelektrische Modelle auf den Markt kommen, darunter eine Variante des Lieferwagens Kangoo, der Lifestyle-Kleinwagen R5 und der TWIZY-Nachfolger EZ-1.
Fotos: Renault
