Mit dem neuen Mercedes-Benz SLR McLaren dokumentieren Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren ihre Partnerschaft bei der Entwicklung, Konstruktion und Produktion eines Hochleistungs-Sportwagen.
Die SLR-Legende wird vor allem durch die lang gestreckte Motorhaube, die prägnanten seitlichen Luftöffnungen in den Kotflügeln, die markanten Sidepipes, das kurze Heck, nicht zuletzt auch durch die Flügeltüren lebendig. Diese sorgten erstmals 1952 für Aufsehen und gelten seitdem als ein Markenzeichen reinrassiger Mercedes-Sportwagen.
Legendäre Gestaltungselemente der SLR-Tradition wurden bewusst verbunden mit Merkmalen der modernen Mercedes-Formensprache – etwa mit der markanten, neu interpretierten Scheinwerfer-Konfiguration, die als Vier-Augen-Design seit 1995 bekannt ist, oder mit einem Wechselspiel zwischen weichen Formen und straffen Linien, wie es viele Modelle im aktuellen Mercedes-Programm kennzeichnet.
Ebenso standen McLaren-Mercedes-Silberpfeile bei der Gestaltung der SLR-Karosserie Modell. Von dem Weltmeister-Auto stammen die pfeilförmige Bugspitze, die vorn den Mercedes-Stern umschließt, ebenso die Doppelflügel im vorderen Stoßfänger. Auch sie dienen nicht nur als formales Identifikationsmerkmal, sondern übernehmen zugleich wichtige Funktionen für Aerodynamik und Motorkühlung.
In der Seitenansicht prägt eine flache, keilförmige Silhouette das Erscheinungsbild des neuen Hochleistungs-Sportwagens. Dazu tragen vor allem die lange Motorhaube, die stark geneigte Frontscheibe, das weit hinten positionierte Passagierabteil, die großen Räder und das kurze Heck bei. Durch diese Proportionen betont die Linienführung den kraftvollen Vorwärtsdrang des neuen SLR.
Mit den seitlichen, von Flügelprofilen unterteilten Luftöffnungen in den vorderen Kotflügeln greifen die Designer ein weiteres SLR-Element auf, wenngleich diese Kiemen mehr als nur eine formale Reminiszenz an die legendären Rennsport-wagen von 1955 sind: Heute wie damals dienen die seitlichen Auslässe zur Entlüftung des Motorraums.
