Optisch fällt das Eeyo durch sein besonders aufgeräumtes und vor allem luftiges Design ins Auge. Luftig wirkt insbesondere der Rahmen, da er auf das sonst übliche Sitzrohr verzichtet. Zudem besteht die tragende Konstruktion aus Carbon, weshalb trotz E-Antrieb die leichtere Variante 1S nur 11,9 Kilogramm auf die Waage bringt.
Während viele andere spartanische Pedelecs Batterie und Elektronikbauteile im Rahmen integrieren, befinden sie sich beim Eeyo im Gehäuse des Nabenmotors, dem sogenannten Smartwheel. Die Verbindung zwischen Pedale und E-Motor stellt ein Riemenantrieb her. Eine Gangschaltung gibt es nicht. Aufgrund der kompakten Bauweise fällt die Batterie mit 123 Wh klein aus, soll aber dennoch zwischen 65 bis 90 Kilometer Reichweite erlauben. Ein Herausnehmen des Akkus zum Aufladen ist nicht möglich. Das Befüllen mit Strom soll gut zweieinhalb Stunden dauern.
Ist das Smartphone des Nutzers mit entsprechender App gerüstet, lässt es sich mit dem Smartwheel verbinden. Dann sind unter anderem Software-Updates sowie eine Nutzung des Handys als Bordcomputer möglich. Entfernt sich der Nutzer mit seinem verbundenen Smartphone vom Fahrrad, wird der Motor automatisch gesperrt, so dass ein potentieller Dieb nicht mit dem Eeyo spontan wegfahren kann.
Angesichts der Preise sollte der Besitzer sein Godoro-Pedelec dennoch zusätzlich sichern: Basismodell ist das 12,4 Kilogramm wiegende Eeyo 1 für umgerechnet rund 3.500 Euro, für das 500 Gramm leichtere 1S sind es gut 4.100 Euro. Zunächst wollen die Taiwanesen Kunden in ihrer Heimat sowie den USA bedienen. Noch in diesem Jahr soll es aber auch eine Version für Europa geben.
Fotos: Gogoro
