Opel hat das Motorenangebot für den Grandland X, der seit Oktober 2017 verfügbar ist, aufgestockt und erweitert die Palette ab sofort um einen Zweiliter-Turbodiesel mit Achtgangautomatikgetriebe.
Noch in diesem Jahr ersetzt ein 1,5-Liter-Diesel in den Leistungsstufen 100 und 120 PS mit Euro 6d-temp den bisher angebotenen 1,6-Liter-Diesel. Außerdem ist noch neben dem 130 PS-Dreizylinder-Benziner ein 1,6-Liter Benziner mit 180 PS in der Pipeline, bevor 2019 ein Plug-In-Hybrid folgt.
Diesel-Power mit SCR-Kat ist besonders interessant für Vielfahrer. Der 177 PS starke neue Diesel mit SCR-Kat stammt ebenso wie das Automatikgetriebe vom PSA-Konzern, erreicht sein Drehmoment-Bestwert von 400 Newtonmeter bei 2.000 Umdrehungen. Der knapp 1,6 Tonnen schwere Kompakt-SUV meistert den Spurt von Null auf Tempo 100 in 9,1 Sekunden und erreicht Spitze 214 km/h. Sein Normverbrauch wird mit 4,8 Liter angegeben. Auf ersten Testfahrten im Baskenland lag unser Verbrauch bei 6,8 Liter. Die Kraft wird ausschließlich von einem Achtgang-Automatikgetriebe, das präzise und sanft schaltet, auf die Vorderräder gebracht. Der Motor passt hervorragend zum Grandland X und läuft äußerst kultiviert. Opel erwartet, dass sich rund 20 Prozent der Grandland X-Käufer für den großen Turbodiesel entscheiden werden, der auch als Zugtier genutzt werden kann: Es dürfen gebremst zwei Tonnen an den Haken gehängt werden.
Der Top-Diesel ist nur der oberen Ausstattungsversion Innovation und der jetzt auch erhältlichen Ultimate-Variante vorbehalten. Die Ulitmate-Version hat unter anderem eine Lederausstattung, Premium-Soundsystem, LED-Scheinwerfer, AGR-Sitze, 360 Grad-Kamera und vieles mehr serienmäßig an Bord. Ebenso neben den üblichen Assistenten noch ein Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fußgängererkennung ein Navigations-/Infotainmentsystem, Achtzoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android-Auto sowie ein Parkassistent serienmäßig. Die Optionenliste für den Ultimate ist unter anderem mit einem Geschwindigkeitsassistent (800 Euro), einer Anhängerzugvorrichtung mit Anhänger-Stabilitätsgramm (695 Euro) und einem Panorama-Glasdach (700 Euro) sehr übersichtlich. Die Preise des Rüsselsheimer Zweiliter-Diesel beginnen bei 37.320 Euro für die Innovation-Version und der Ultimate kostet 42.610 Euro.
Text: Ute Kernbach
Fotos: Opel
