In beiden Karosserievarianten des Fabia (Limousine und Kombi) ersetzt Škoda mit einem 1,0-TSI-Dreizylinder den bisher angebotenen 1,2-Liter-Vierzylinder. Er steht in den zwei Leistungsstufen 70 kW (95 PS) und 81 kW (110 PS) zur Verfügung. Die stärkere Version wird über ein Sechsgang-Getriebe manuell geschaltet. Bis zu sechs Prozent Kraftstoffersparnis sollen durch das Downsizing bei beiden Motorversionen möglich werden, unter anderem durch ein um 10 kg reduziertes Motorengewicht.
