Škoda ergänzt die Motorenpalette desKaroq um den 2,0 TDI mit 110 kW (150 PS) mit Frontantrieb und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Bislang gab es den Diesel mit dieser Leistung nur in Verbindung mit Allrad. Damit können Karoq-Interessenten jetzt aus sechs Motor-Getriebe-Varianten wählen.
Der Diesel verfügt über ein SCR-System mit Twindosing-Technologie, was zu geringerem Stickoxid-Ausstoß führen soll. Der Hersteller erklärt die Wirkungsweise so: „Dabei wird AdBlue® in zwei hintereinander angeordneten Reduktionskatalysatoren eingespritzt – einer ist motornah im Abgasreinigungsmodul verbaut, der zweite weiter entfernt vom Motor am Fahrzeugunterboden angeordnet.“
Quelle und Fotos: Škoda
