Der Verbrennungsmotor im Juke wurde speziell für den Einsatz in einem Hybridsystem entwickelt. Er leistet 69 kW (94 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 148 Nm. Unterstützt wird er von einem Elektromotor mit 36 kW (49 PS) und einem Drehmoment von 205 Nm. Darüber hinaus besteht das System aus einem 15 kW starken Startergenerator, einem Wechselrichter und einer wassergekühlten 1,2-kWh-Batterie. Insgesamt verspricht Nissan damit 25 Prozent mehr Leistung als mit dem aktuell für den Juke verfügbaren alleinigen Benzinmotor, wobei der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr um etwa 40 Prozent und im kombinierten Verkehr um bis zu 20 Prozent sinken soll.
Das Getriebe ist ermöglicht, dass das Fahrzeug im ersten Gang rein elektrisch betrieben wird und so bis auf 55 km/h beschleunigen kann. Mit dem hauseigenen e-Pedal Step System lässt sich der Juke als Hybrid ausschließlich mit dem Gaspedal beschleunigen und abbremsen. Wird der Fuß bei aktiviertem System vom Pedal genommen, erfolgt eine moderate Verzögerung, die den Juke bis auf Schrittgeschwindigkeit abbremst.Gleichzeitig lädt sich durch die Rekuperation die Hybridbatterie wieder auf. Vorbestellungen sind ab sofort möglich, die ersten Auslieferungen hat Nissan für den Spätsommer 2022 angekündigt.
Quelle und Fotos: Nissan
