Beim Design hat Yamaha auf futuristische Elemente verzichtet. Stattdessen präsentiert sich der Neo’s trotz eigenständiger Akzente im zeitgemäßen Stil der 50er-Klasse. Auffällig anders ist unter anderem der Radnaben-E-Motor, der das einarmig geführte Hinterrad vollständig ausfüllt. Yamaha Integrated Power Unit (YIPU) heißt die luftgekühlte, bürstenlose E-Maschine, die ohne Getriebe oder eine Kraftübertragung per Riemenantrieb oder Zahnrad auskommt. Hohe Effizienz und Laufruhe sowie geringe Geräuschentwicklung und Verschleiß verspricht Yamaha für den bis zu 2 kW/3 PS leistenden Motor. Rund 1 kWh Kapazität bietet die zentral unter der Sitzbank positionierte und fürs Laden an einer Steckdose herausnehmbare Lithium-Ionen-Batterie. Der Stromvorrat soll für fast 40 Kilometer reichen. Mit einem optionalen Zweitakku steigt die Reichweite auf rund 70 Kilometer. Ohne Zweitakku bietet der Neo’s unter der Sitzbank ein 27-Liter-Staufach, in dem sich ein Jethelm lagern lässt.
Zu den zeitgemäßen Ausstattungsdetails des Neo’s gehören LED-Leuchten rundum, eine Smart-Key-Lösung sowie ein Display im Cockpit, das neben fahrrelevanten Daten außerdem Informationen eines mit dem Bordsystem verbundenen Smartphones anzeigt. Im Juni geht der elektrische Neo’s in Deutschland an den Start. Inklusive Nebenkosten liegt der Preis bei rund 3.300 Euro.
Fotos: Yamaha
