Wie schon das Delta S basiert auch das C auf einem markanten Monocoque-Rahmen, der weitgehend automatisiert gefertigt wird. Oberhalb vom Tretlager befindet sich der 250 Watt und 50 Nm leistende Motor, während die 250 Wh große Batterie fest im Rahmen integriert ist. Die Kraft wird ans Hinterrad per Riemenantrieb geleitet, eine Schaltung gibt es nicht. Als Reichweite nennt der Hersteller 60 Kilometer.
Das rund 18 Kilogramm schwere Delta C soll vor allem Nutzer in der Stadt ansprechen, die Wert auf gehobenem Alltagsnutzen legen. Zur Ausstattung gehören Schutzbleche, Gepäcktaschenhalter, LED-Licht sowie ein großer Frontgepäckträger. Im Vergleich zum S sorgen beim C außerdem ein erhöhter Vorbau und ein gekröpfter Lenker für eine entspanntere Sitzposition. Zur Ausstattung gehören außerdem Sattel und Griffe von Brooks aus der Cambium-C67-Serie sowie hydraulische Scheibenbremen.
Der Antrieb des Delta C kann mit einer App verbunden werden. Dann lässt sich das Smartphone als Bordcomputer nutzen. Für 149 Euro Aufpreis kann das Fahrrad zudem getrackt werden. Dann hat Nutzer die Möglichkeit, sich aus der Ferne den Standort anzeigen zu lassen und das Bike zu sperren, sollte der Bewegungsalarm einen möglichen Diebstahlversuch melden.
Fotos: Mokumono
