Sein 2,0-Liter-Turbobenziner mobilisiert 184 kW (250 PS), in einer Performance-Variante bis zu 202 kW (275 PS): Als i30 N steht das erste Hochleistungsfahrzeug der Marke im Spätherbst 2017 bei den Händlern stehen. Zu den seriell verbauten Assistenzsystemen gehören unter anderem eine City-Notbremsfunktion und ein aktiver Spurhalteassistenten. Der 2.0 T-GDI-Motor wird über ein Sechsganggetriebe geschaltet. Rev Matching soll als Zwischengas-Funktion, zuschaltbar über einen Druckknopf im Lenkrad, erhöht beim Schalten automatisch das Drehzahlniveau des Motors, was schnellere Schaltwechsel ermöglichen soll. Zu den Leistungen des Motors trägt ein adaptives Fahrwerk bei, zugleich das erste, das in einem Hyundai-Modell für den deutschen Markt verbaut wurde. Es ermöglicht dem Fahrer fünf verschiedene Fahrmodi – Eco, Normal, Sport und N sowie eine frei programmierbare Einstellung.
Quelle und Fotos: Hyundai
