Auf der Frankfurter Internationalen Automobilausstellung im September 2005 wird er erstmals zu sehen sein, am 17. September 2005 kommt der neue BMW 3er Touring dann zu den Händlern.
Die vierte Generation wartet mit Detailverbesserungen wie Sonnenschutzrollos an den hinteren Seitenscheiben, Isofix-Vorrichtungen am Beifahrersitz und an beiden äußeren Sitzen der Fondsitzbank sowie einem Panoramadach auf: Letzteres ist 800 Millimeter lang und 745 Millimeter breit und steht für ein hohes Maß an Cabrio-Feeling – in Verbindung mit den Nutzaspekten eines Kombis.
Verbesserungen auch in der Technik: So kommt im neuen 3er-Touring die aus für die Limousine der Baureihe neu entwickelte Doppelgelenk-Vorderachse aus Aluminium zum Einsatz. Sie soll für hohe Spurstabilität und besonders geringe Abrollgeräusche sorgen. Für die Sechszylinder-Modelle des 3er-Touring steht die BMW-Aktivlenkung zur Verfügung. Bei Bremsungen auf unterschiedlichen Reibwerten stabilisiert sie mit einem aktiven Lenkeingriff das Fahrzeug. Bei Übersteuern lenkt die Aktivlenkung eigenständig gegen.
Zum Einsatz kommt neben neuen Motoren die neueste Generation des Fahrwerkregelsystems DMC. Der neu entwickelte 160 kW (218 PS)-Benziner im BMW 325i Touring etwa leistet 19 kW (26 PS) mehr als der Vorgänger, soll aber weniger Kraftstoff verbrauchen. Basis-Diesel ist der 320 d Touring mit 120 kW (163 PS). Weiterhin kommen die Modelle 330i (190 kW/258 PS), 320i (110 kW/150 PS) und 330d (170 kW/231 PS) zum Marktstart der neuen Touring-Generation auf den Markt. Bei den Dieselaggregaten steht ein Rußpartikelfilter auf der Optionsliste.
