Äußerlich kommt der eVX als kerniger Allradler daher. Kunststoffplanken um die Radhäuser und in den Flanken suggerieren Robustheit. Auffällig sind die Leuchteinheiten in Form feiner Lichtstreifen; das Rücklicht erstreckt sich in voller Breite über die Heckpartie. Die seitliche Fenstergrafik kaschiert B-Säulen. Statt großer Außenspiegel gibt es kleine Kameraausleger.
Zum Antrieb macht Suzuki noch keine Angaben. Allerdings werden eine Batteriekapazität von 60 kWh sowie 550 Kilometer Reichweite nach indischem MIDC-Zyklus genannt. Unter WLTP-Bedingungen dürfte der Verbrauch höher und die Reichweite geringer sein.
Fotos: Suzuki
