Das fränkische Unternehmen spricht von einer 4-in-1-Achse, weil neben den üblichen Bausteinen Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe nun auch die Temperaturkontrolle in der Einheit steckt. Das soll Platz, Gewicht und Kosten sparen und zudem für einen höheren Fahrkomfort sowie mehr Reichweite sorgen. Das System soll künftig in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen zum Einsatz kommen. Ein Datum der Markteinführung nennt das Unternehmen nicht.
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