1,8 Millionen simulierte Crashs sind heute nötig, um ein Airbag-Steuergerät für ein Fahrzeugmodell serienreif zu machen, wie der Zulieferer Bosch errechnet hat. Beim ersten elektronischen Airbag-Steuergerät des Unternehmens im Jahr 1977 waren noch rund echte 6.000 Crash-Tests in 60 Fahrzeugmodellen nötig.
Grafik: SP-X
