Sowohl die nackte Z wie die vollverkleidete Ninja werden wie bisher von einem 33,4 kW/45 PS starken Reihenzweizylinder angetrieben, der nun fit für die Euro-5-Norm ist. Ebenfalls identisch sind bei beiden Modellen Gitterrohrrahmen, eine Anti-Hopping-Kupplung sowie Bremsen mit je einer Petal-Scheibe an Vorder- und Hinterrad. Voraussichtlich ab August sind die wiederbelebten 400er in Deutschland lieferbar, die Preise dürften bei rund 6.000 Euro starten.
Fotos: Kawasaki
