Das „Active Grip Control“ genannte System soll Fahrstabilität, Beschleunigung und Bremsen auf rutschigem Untergrund verbessern. Es nutzt das schnellere Ansprechverhalten von E-Motoren im Vergleich zu Diesel-Triebwerken, um die Antriebskräfte so zu steuern, dass ein Durchdrehen der Räder verhindert wird. Kommt der Lkw ins Schleudern, helfen die Reaktionszeiten der E-Motoren bei der Leistungsreduzierung, um im Zusammenspiel mit den ABS-Sensoren, das Fahrzeug zu stabilisieren.
Foto: Volvo Trucks
