Im dritten Quartal 2021 sank sein EU-Marktanteil um 10 Punkte gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf nun 17,9 Prozent, wie der Herstellerverband ACEA mitteilt. Das entspricht rund 381.000 Neuzulassungen. Damit fällt der Selbstzünder hinter den klassischen Hybridantrieb (20,7 Prozent Marktanteil) und die E-Antriebe (18,9 Prozent) zurück. Wichtigste Antriebsart bleibt der Benziner mit 39,5 Prozent Marktanteil.
Der Diesel-Motor wird auf Europas Neuwagenmarkt immer mehr zum Nischenantrieb.
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