Der Hersteller von Komponenten für wasserstoffgetriebene Brennstoffzellen-Lkw hat sein bereits in einem europäischen Lkw installierte Tanksystem zum Patent angemeldet. Dank besonders leichter Verbundwerkstoffe soll es deutlich weniger wiegen, um 75 Prozent weniger Fertigungskomponenten erfordern und außerdem nur die Hälfte im Vergleich zu bisherigen Tanklösungen kosten.
Die modulare und vornehmlich für die Anbringung hinterm Fahrerhaus gedachte Tanktechnik will Hyzon noch in diesem Jahr in allen Fahrzeugen seiner Testflotte einsetzen. Das Tanksystem besteht in der Standardversion aus fünf hinter dem Fahrerhaus montierten Zylindern, deren Anzahl sich für mehr Reichweite verdoppeln lässt. Werden weitere Kapazitäten benötigt, lassen sich alternativ oder zusätzlich zwei weitere Zylinder seitlich am Fahrgestell anbringen.
Foto: Hyzon Motors
