Das Problem: Im Verkehrsministerium sind nur 26,6 Milliarden Euro vorgesehen, es besteht demnach ein Mehrbedarf von 2,7 Milliarden Euro.
Für die Erhaltung müssten davon laut Autobahn GmbH 15,1 Milliarden statt der vorgesehenen 14,8 Milliarden Euro eingestellt werden. Für Neu- und Erweiterungsbauten sind 11,4 (9,9) Milliarden Euro vorgesehen. Für sonstige Investitionen (u. a. Lärmsanierung, Rastanlagen, Tunnelnachrüstung) würden 2,8 statt 1,9 Milliarden Euro benötigt.
