Ab sofort ist serienmäßig ein dreiphasiger 11-kW-Lader für Wechselstrom an Bord, der den 80 kWh fassenden Akku in rund siebeneinhalb Stunden auflädt (80 Prozent). Bislang mussten sich Käufer mit einem zweiphasigen 7,4-kW-Bordlader begnügen, der zum Tanken der gleichen Energiemenge rund elf Stunden benötigt. Unverändert bleibt die Gleichstrom-Ladeleistung von bis zu 110 kW an Schnellladsäulen.
Mit dem Ausmustern des langsamen AC-Laders behebt Mercedes einen der Kritikpunkte an dem großen Elektro-SUV. Die Basispreise für den 300 kW/408 PS starken Allrader steigen durch das Technik-Update nicht und starten bei 69.484 Euro.
Fotos: Daimler
