Hyundai startet im November mit der Produktion eines neuen 1,0-Liter-Turbo-Benziners. Er kommt ab Januar zunächst in der i20 Baureihe zum Einsatz. Für den Dreizylinder verspricht Hyundai 30 Prozent mehr Durchzugskraft als bei den aktuellen Saugmotoren mit 1,4 Liter und 1,6 Liter Hubraum für die kleinen und kompakten Hyundai Modelle. Die Saugmotoren sollen schrittweise abgelöst werden. Aus 998 Kubikzentimeter Hubraum schöpft der neue Dreizylinder je nach Leistungsstufe 74 kW/100 PS bzw. 88 kW/120 PS. Er soll zudem bessere Abgaswerte erzielen als die Vorgängermotoren.
