Wie sieht die nächste Mittelklasse-Generation von Mazda aus? Eine erste Antwort – im Design ebenso wie technisch – gibt die Studie Takeri. Zu den technischen Spezialitäten gehört ein neuer Dieselmotor mit Sechsstufen-Automatik und Start-Stopp-System ebenso wie das Mazda-System i-ELOOP zur Bremsenergierückgewinnung: i-ELOOP wandelt die beim Bremsen freiwerdende kinetische Energie in elektrische Energie um und speichert diese in einem elektrischen Doppelschicht-Kondensator. Diese Energie wird für den Betrieb der elektrischen Fahrzeugsysteme genutzt, um den Verbrennungsmotor zu entlasten. Dadurch verspricht Mazda einen bis zu zehn Prozent niedrigeren Kraftstoffverbrauch.
